可以上绿牌也可以上牌

纯电动皮卡符合新能源汽车的身份，并且如果车长在6米以内，悬挂与小客车相同样式的新能源牌照。但是要注意的是，其中的车辆类型仍然会保持轻型多用途货车的身份，所以在路权方面与现在的皮卡并无太大区别，该限行还是会限行。

开云电动皮卡质量一般，性价比不高。

开云皮卡使用的却是铅酸电池，这点与电三轮再一次相同;而开云皮卡毕竟有汽车的形态，整备质量也要略高一些，所以使用的电池组容量理论上也得大一些，但开云使用的是72V电压100AH的电池组，容量仅为7.2kwh，续航里程测试值为110km，实际用车要大大缩水。而且铅酸电池的使用寿命过短，更换电池的成本不会很低。

至于配置想当然是几乎空白的、内饰做工也是正常的三轮车水平——毛糙且没有设计感;舒适配置没有空调但是可以加装电风扇，用车体验如果真的当做皮卡汽车使用会很糟糕，联排座椅和平直的靠背也没有舒适体验可言，这点低速四轮车的最高评价充其量是能开。

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