车辆在行驶中出现了熄火的情况，那么应该如何解决呢?

综合来说，车辆出现行驶中熄火的问题，基本就是点火系统、供油系统和控制系统问题导致的，涉及的因素还是比较多的，下面分析下常见的原因。

第一个原因，火花塞点火性能下降导致的。福克斯这个车的原车火花塞建议是每隔三万公里左右更换一次就可以的，如果是长时间不更换，那么火花塞点火性能下降，可能导致汽缸缸压不足，就会出现发动机熄火的问题。

解决办法：建议到4S店更换一下全车的火花塞，更换一套价格在400元左右。

第二个原因，喷油嘴过脏导致的。发动机的喷油嘴负责对燃油进行雾化，如果是喷油嘴过脏就会影响汽油的雾化效果，导致混合气体的空燃比失衡，就可能导致发动机出现熄火现象。

解决办法：可以先对喷油嘴进行清洗，在4S店的价格在200元左右。如果是不行就得进行更换，单只喷油嘴的价格在280元左右，更换工时费160元。

第三个原因，点火线圈故障导致的。点火线圈也属于是易损件，是有使用寿命的，如果跑得公里数比较多了，那点火线圈也可能出现故障的情况，如果是点火线圈不行了，发动机的点火就会受到影响，也会导致的熄火的现象。

解决办法：结合发动机故障情况，更换单支点火线圈就行，在4S店更换的价格在300元左右。

第四个原因，供油压力不稳定导致的。供油压力对于保持发动机稳定工作是至关重要的，如果是供油压力不稳定那么发动机工作状态就会受到影响的，尤其是低速行驶的时候可能导致发动机出现熄火的。

解决办法：建议检查更换汽油泵，以长春为例，在4S店更换汽油泵的价格在1500元左右。

第五个原因，PCM模块故障导致的。PCM模块也就是车辆的发动机控制模块，如果是出现问题，那就不能够正常的控制发动机工作，导致发动机熄火。从维修的角度来看，PCM模块故障问题也是多数出现于2012款的车型上，其他车型很少的。

解决办法：建议可以先对PCM模块进行升级，之后观察状态。如果是还不行，那就需要对PCM模块进行更换，在4S店更换价格要6000元左右。

汽车熄火以后散热器风扇还在转的原因是给发动机降温：

1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃;

2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;

3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成;

4、散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

正常的，这是在给发动机降温：

1、普通车熄火后冷却系统也停止工作，往往造成发动机熄火后温度反而升高，造成损害。所以现在的高挡车设置了自动冷却功能，散热器的电源是直接接到电瓶上的，熄火后发动机的温度仍热很高，所以散热风扇仍然工作一段时间，待温度冷却后再停转，以免高温造成汽车自燃;

2、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温;

3、汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。

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