通用汽车为什么要大面积裁员?

面临威胁的传统汽车行业

传统汽车行业的春天正在逐渐远去，一则是因为技术进步，共享汽车、电动汽车、自动驾驶甚至是交通领域的小创新，都在冲击着传统汽车行业的统治地位;二则，国际环境正在逐渐压缩传统汽车的市场份额，其中英国、德国等多个欧洲国家已经给出了禁售燃油汽车的时间表，欧洲多个国家希望能够通过减少传统汽车的使用来有效的降低空气中二氧化碳的排放量，而日本也表示希望汽车制造商到2050年停止生产传统汽车，全球最大的汽车市场——中国也明确表示到2025年新能源汽车要达到汽车市场的20%。

纷纷转型的汽车巨头

面对外部环境的恶化，不仅仅是通用汽车面临转型，多数的传统汽车巨头都在尝试转型。其中，福特汽车也计划全球大裁员，并预计在2019年第二季度完成整个裁员计划，从而达到削减成本，集中力量转型发展新能源汽车;大众新任CEO上任之初就明确提及要全力向电动汽车方向转型，且同时表示，三分之一的高管也会因为“减负”原因而被裁掉。

转型难免阵痛，就像我国经济转型升级，就难免增速下滑是一样的道理，为了企业的长期发展，通用汽车等大型车企通过裁员才减轻转型负担，长痛不如短痛无疑是有先见之明的。

通用汽车大规模裁员是怎么回事?

在汽车产业变革的大时代背景下，变革风暴正在加速席卷全球传统车企。日前，美国通用汽车宣布将要裁员15%，关闭七个生产基地。

通用汽车将裁员15%

据路透社报道，通用汽车本周一宣布，作为转型计划的一部分，将于2019年年底前裁掉15%的员工，裁员人数或达14700人，包括减少25%的管理层，以便简化决策流程。同时还将在全球范围内关闭7个生产基地，包括加拿大安大略省奥沙瓦、美国俄亥俄州底特律和沃伦的三家工厂，以及美国马里兰州和密歇根州的零部件工厂，还有北美以外的两家工厂。通用汽车在一份声明中写道，此次裁员与关停工厂是因为多款传统车型销量不佳，公司计划加大转型力度。这次裁员旨在到2020年底，为公司节省60亿美元，其中45亿美元来自成本控制，降低15亿美元资本支出。通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉(Mary Barra)表示：“我们今天采取的行动将继续推动我们的转型，变得高度敏捷、有弹性、有盈利能力，同时让我们能灵活地投资未来。我们认识到需要领先于不断变化的市场条件和客户需求，来找到公司定位，以获得长期的成功。此次削减将使通用汽车精益而敏捷，我们的目标是引领自动化和引领电动汽车。”此次通用汽车公布的裁员力度不可谓不大，这让我联想到10月底通用汽车发起的员工买断。10月31日，博拉对在通用工作了12年及以上的北美职工提出了自愿买断的方案，符合条件的员工将从明年2月份开始获得6个月的工资和6个月的医疗保险。美国汽车观察家玛丽安·凯勒(Maryann Keller)曾指出：“通用正在发出汽车技术变革的信号。如果它想要更快地向电动化转型，那么公司就不再需要现有的工程师了。再次成为焦点的电动车对汽车领域内的就业和竞争所需的技能都产生了深远影响。

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