汽车保值率怎么计算?

按终端成交价计算的保值率才是真正的“保值率”

现阶段的多数人对汽车保值率的理解来自于亲朋好友之间的口口相传，有人说日系车保值，有人说德系车不保值。另外，稍微关注汽车行业的人可能会通过汽车垂直网站和第三方调研机构去了解某某车型的保值率，但得出的结论都差不多：日系车保值，其余的车系并不怎么保值。

汽车保值率计算方法是什么?

汽车保值率根据原车裸车价计算。按照汽车行业的“十年折旧法”，汽车前三年的年折价是15%，第4-6年是10%，第7-10年是5%。以10万新车的裸车价格为例。第一年10 * 0.15 = 1.5万元，10-1.5 = 8.5万元。第二年把8.5的车价代入公式，根据自己的车价进行类比。 汽车保值率是指某一车型在使用一段时间后，其售价与原价的比值，主要取决于汽车的性能、价格变动幅度、配件价格、维修方便程度等诸多因素，相当于汽车综合水平的走势。保值率高的车型的优势在于其在二级市场的价格并没有受到降价的很大影响，使得部分车主降低了产品贬值带来经济损失的风险。 在二手市场，一般车况越新越好，车值越好。相对来说，车龄在4-6年的基本上是以车价的一半在市场上销售。车龄超过6年的保值率最低，但总体趋于稳定。车龄最近8、10年的综合表现基本被忽略。 在欧美，由于汽车消费的概念非常成熟，二手车量巨大，汽车的增值率一直被视为购买汽车的重要因素之一，多种汽车购买指导刊物也将汽车的增值率作为车辆推荐的关键原因。 但是在中国，保值率还是一个比较新的概念，很多消费者仍然把汽车的价格作为首要考虑因素，但是对汽车保值率的未来保护缺乏了解。

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