什么是23p智能驾驶辅助？什么是全场景驾驶辅助系统？

2022-10-25 11:01:22 来源：酷狗科技

什么是23p智能驾驶辅助?

1、ACC自适应巡航奔驰ACC自适应巡航系统，通过实时监测前方车辆的情况，实现主动刹车和主动跟车功能，并且在前方车辆变道后自动更换目标或依据前方道路标线自动巡航。

主动式制动辅助系统(Active Brake Assist)，包括对于车距和碰撞的视觉及听觉双重警告、按需调节的制动辅助功能及针对前方车辆和行人的紧急自主制动功能，将及时有效地防止和减轻追尾及碰撞事故。

在实际改装ACC自适应巡航中，需要将方向盘定速巡航按键开关替换成带跟车距离调节开关。

2、智能领航转向智能领航转向系统是23P智能驾驶辅助系统中的其中一项功能，当车速不超过210公里/小时时，智能领航转向功能通过适度转向干预帮助驾驶员保持车辆在车道中间。系统使用探测到的车道标线来标定行驶方向。根据行驶车速，智能领航转向功能使用前方车辆作为参考。

该功能可提供额外的转向扭矩，在直道或平缓弯道中帮助驾驶员将车辆保持在车道的中央。在车速不超过210公里/小时的情况下，此辅助系统会基于道路两侧的标志进行操控。

如果标志缺失或不够清晰，同时车速不超过130公里/小时，该系统会利用前方行驶的车辆进行定向。功能启用时，仪表盘上将显示一个绿色的方向盘符号。

简单来说，自动导航辅助驾驶让汽车在ACC自适应巡航(横向的)的基础上，加上纵向的控制力。

在高速或者某些城区道路上，使用导航辅助驾驶很容易让驾驶者有自动驾驶的错觉，有些人放松了警惕，甚至玩起了手机，意外就这么发生了。

什么是全场景驾驶辅助系统?

自动(智能)驾驶系统的开发流程：底层软件策略→硬件平台→车辆执行→实际道路测试

软件策略由无数条代码组成，我们是看不到的，也不知道优劣;硬件平台则是由芯片、雷达、摄像头等必要配置组成，很容易对比;车辆执行则是前面两样东西装车;道路测试则是上路之后的表现了。

这四个环节都有可能“出错”，软件出现错误代码;芯片、雷达故障;执行机构故障;路上不确定因素影响等等。

说到这里，有些厂家可能会说：“我们的软件层面很优秀，我们整车的质量很好。”你说的都对，毕竟这些东西不经过时间的考验无法量化对比。

以上是4款具备自动导航辅助驾驶功能的车型的硬件对比，它们芯片的算力不算太强，感知硬件的数量也中规中矩。