内饰很不错。内饰方面，2021款大众CC采用了大众最新的家族式设计风格，看起来更加豪华和科技;触点也很好，它的中控台看起来很新颖，不错。2021款大众CC是好车，其他镀铬按键看起来也很漂亮。

空 空之间有足够的感觉。前后排还是不错的，几个胖子坐后面的空之间的感觉也很好。轴距足够大，后排没有明显的束缚感，车内空空间也比较大。看看这个意图就足够了。/[车内储物空间充足空，后面坐的人也不挤。门边的支架很宽，刚好放两三瓶矿泉水。后备箱允许放三个行李箱，应该没问题。

动力活动的激情感，好舒服，我喜欢挂，不硬不软。电动可调座椅前后可以分开控制，空可调输出很高，控温很明显。也可以用座椅包，它的大腿托和腰围都很好用。对我来说，2.0T肯定够用。只要我愿意踩油门，速度还是很快的，尤其是S挡，推背的时候感觉很舒服。转弯很流畅，侧撑不错，方向盘手感很棒，舒适性还是允许的。反正前排的运动座椅真的很不错，开门轻巧灵动舒适。靠着家里的老爷车坐起来很舒服，还是2021款大众CC。

从车型上看，大众CC是在帕萨特基础上开发的轿跑。看起来确实不错，但是因为市场定位太冷门，销量不高。从档次上来看，大众CC整体给人的感觉是，是一款比较有个性的b级车。真的能让你看起来更有面子吗?不是这样的。

先看外观。应该没有人会觉得大众CC的外观不好看。与大众其他娃娃脸车型相比，大众CC的前脸确实很有特色，也很漂亮。

巨大的镀铬中网乍一看很豪华，横杠的设计在视觉上拉伸、扁平化了车头。如果你仔细看或者从侧面看，你会发现车牌处的中网比车标处的中网更突出，这样整个中网就不只是在一个平面上了。营造出来的效果很有攻击性，所以你可以看到大众CC的前脸可以有很好的豪华感和运动感。

CC的发动机盖很大，还占据了应该是两侧翼子板的空空间。有了封面上有力的线条，第一眼看到，一定会获得强烈的视觉冲击。

站在侧面可以看到，大众CC采用的是目前非常流行的溜背式，CC本身就是两厢，比那些在三厢造成溜背的车型更正宗，更原汁原味。

前翼子板、前门和车门下部采用镀铬装饰，突出豪华感，车门上下腰线共同营造运动感。

既然说到豪华和运动，就不得不提大众CC的无框车门。无框门一般用在跑车或者豪华车上，给大众CC这样的b级车弄个无框门无非就是改进一下“竞争”以后有漏风或者隔音不好的，以后再说。更何况国内消费者就是这样。他们只能说，周瑜打不过王改，一个愿意打另一个。

来到车尾，可以看到CC用了一个“关闭”这种设计使车辆看起来更运动。后备箱盖上方有一条短鸭尾，这也是时下轿跑非常重要的设计元素。

保险杠下部有两个不规则的排气装饰，而且是真的排气，就是双面单出的设计。

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