扭矩和功率是汽车发动机的主要指数之一，在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。准确定义是:活塞在汽缸里的往复运动，在每个单位距离所做的功就是扭矩了。扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬职力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。发动机的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r / min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。

功率就是单位时间内做了多少功，所以我们也要考虑做功的速度。相同缸径和冲程的发动机，如果转速不同，马力也不同。速度快，马力大。扭矩代表加速物体旋转的能力。一般来说，汽车发动机的马力大，扭矩通常也大。

功率的物理定义是单位时间内做了多少功。因此，功率是描述做功速度的物理量，我们也可以理解发动机单位时间产生的能量。发动机功率越大，工作越快，同时产生的能量也越多。一般来说，发动机功率越高，其最大转速就越高。

扭矩在大家看来应该是一个比较模糊的概念，指的是曲轴端点输出的扭矩。发动机扭矩是曲轴转动产生的力，不同于直线前进的力，所以需要用加一个转臂的长度来表示。例如，如果发动机的输出扭矩为200N·m，那么如果在曲轴上加上一根1米长的连杆，曲轴转动后，连杆另一端产生的力将为200N。

首先我们要知道，功率与速度、扭矩成正比，功率=n×扭矩×速度(n为常数)。不难理解，为什么我们平时看发动机功率曲线时，当扭矩达到峰值时，会突然下降，但速度会继续增加，功率也会增加。发动机扭矩的降低并不能代替传递到车轮的扭矩的降低。动力从发动机出来后，经过变速箱、减速器的减速增扭后传递到车轮上。如果汽车的整个传动系统是连接发动机和车轮的轴，那么发动机转速等于车轮转速。

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