沃尔沃XC60有混动版，混动版也已经国产。沃尔沃xc60是沃尔沃旗下的中型suv。其轴距为2865 mm，长宽高分别为4688 mm、1902 mm和1658 mm。沃尔沃xc60是一款五门五座suv。

沃尔沃xc60采用2.0升四缸双增压发动机，最大扭矩303马力，400牛·米。该发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为2200至4800转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

这款车的电动机总功率65kw，总扭矩240 Nm。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和舒适性，还可以提高汽车的换挡平顺性。

8at变速箱的可靠性和耐用性也比较好。

沃尔沃xc60混动车型前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。

双横臂悬架可以改善车辆的操控性。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，大大提高汽车的操控性和舒适性。

涉及到混动四驱，今天就以沃尔沃XC60 T8为例，带大家一起来深入了解一下混动四驱!

首先，传统的汽车驱动分为前驱、后驱、四驱三种模式，顾名思义，前驱就是用发动机作用到两个前轮，由前轮发力;而后驱和四驱照着前驱的解释也不难明白就是以两个后轮和四个车轮共同发力，从而实现汽车的驶动。

而在汽车圈也一直有着不成文的规定，前驱代表着经济、后驱代表着操控、四驱代表着全能或者越野，所以从理论上来说，四驱肯定是汽车最好的驱动模式，但是由于四驱设计到更复杂的结构设计以及动力分配，其油耗、燃油经济性都有一定弊端。

而面对传统的四驱驱动存在的这些弊端，沃尔沃通过不断的技术创新，有了属于自己的混动四驱，其采用“发动机驱动前轮，电动机驱动后轮”的模式，这让XC60 T8车型能够兼顾燃油的续航与电动的驾控，也能够为消费者在遇到雨雪泥泞等恶劣湿滑路况时带来更为稳定的驾驶体验，同时还能够有效解决传统四驱存在的弊端。

由于是电机直接驱动后轮，eAWD电动四驱系统后轮采用了和纯电汽车一样的电机驱动，省却了传动轴和差速器，也免去了传动过程中的动力损耗，这减轻了XC60 T8车型的质量，传动效率也更高。同时，电机还独具高精度控制能力(最大动力输出模式下控制误差小于5%)，后轴左右轮间可以实现0:100的扭矩分配，随时应对复杂路况、恶劣天气等场景的低附着力状况。比如一旦有车轮发生打滑，eAWD电动四驱系统将立即限制该轮动力，将动力传输到有正常抓地力的驱动轮上，从而让车辆拥有最稳定的循迹性能。

并且，由于没有扭矩平台，其反应时间大大提高，在应对一些急转弯和路面湿地打滑的特殊情况时能够有毫秒级的响应速度，在第一时间做出最佳的反应，操控性大大提高，也大大提升沃尔沃的越野性能，让豪华品牌的SUV不仅兼顾家用，在越野上也能有很好的体验，让消费者有更多理由选择新款沃尔沃XC60。

当然，其实针对传统四驱存在的弊端，很多汽车品牌都做出了不一样的解决方案有纯燃油四驱也有纯电动四驱，但是综合来看，像沃尔沃XC60 T8这样与众不同的四驱模式，比纯燃油四驱更精准，也没有纯电动四驱的续航忧虑，可以实现取长补短。

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