-
欧洲汽车大暴跌！原因太无奈：缺芯+疫情
欧洲汽车大暴跌！原因太无奈：缺芯+疫情
-
-
冯思翰年初快答：充满挑战且相当艰难
2021年对大众汽车集团(中国)而言，充满挑战且相当艰难。近年罕见的新车交付两位数下滑幅度，也令大众中国首席执行官冯思翰压力陡增。1月11
-
-
行业人士谈汽车业五大趋势，“缺芯少电”影响，短期难根除
缺芯少电影响，短期难根除缺芯少电是2021年我国车市最突出的一个关键词。由于缺芯少电的影响，中国车市时隔多年再次进入卖方市场，各方评估
-
-
“缺芯”阴影笼罩 汽车业全力应对
编前：2021年，是全球汽车业混乱与变革、希望与焦虑交织的一年。新冠肺炎疫情和芯片短缺危机持续蔓延，且大概率会延续至2022年。原材料价格
-
-
“缺芯少电”贯穿全年 供给不足致“提车难”
编前：2021年的中国汽车产业可谓是纷繁复杂、喜忧参半。喜的是，这一年，汽车行业拨云见日，产销量持续增长，新能源汽车更是一路狂奔;这一
-
-
汽车行业面对“缺芯”困境，现状究竟如何?
汽车行业面对缺芯困境，现状究竟如何?11月份汽车行业缺芯的状况有所缓解。12月15日，国家统计局新闻发言人付凌晖在国新办新闻发布会上所言
-
-
继“缺芯”之后，汽车行业或将面临“缺锂”难题
继缺芯之后，汽车行业或将面临缺锂难题。近日，据媒体报道，澳大利亚最大的锂矿商之一Pilbara矿业公司大幅下调锂出货量预测，这进一步加剧
-
-
大众汽车今年在全球的销量预计将略低于900万辆
据德国杂志《经理人》(Manager Magazin) 报道，知情人士透露，由于半导体瓶颈拖累汽车生产，大众汽车今年在全球的销量预计将略低于900万
-
-
今年车市增长回正，“缺芯”致市场减量约130万辆
还有不到半个月，2021年将画上句点。回顾过去一年，中国汽车工业协会副总工程师许海东用需求旺盛、芯片制约描述了今年车市发展的最大特点。
-
-
统计局:汽车"缺芯"有所缓解，汽车制造业下降4.7%
12月15日，国家统计局发布数据，11月份，规模以上工业增加值同比实际增长3 8%，比2019年同期增长11 1%;其中，汽车制造业下降4 7%。国家统计
-
-
国家统计局：11月份汽车行业降幅比上月收窄1.2个百分点
12月15日消息，据新京报贝壳财经报道，国家统计局新闻发言人付凌晖表示，11月份汽车行业缺芯的状况有所缓解，当月汽车产量同比下降7 1%，降
-
国家统计局：11月份汽车行业缺芯状况有所缓解
国家统计局：11月份汽车行业缺芯状况有所缓解
-
汽车缺芯威力巨大 中国一年减产汽车215万辆
汽车缺芯威力巨大中国一年减产汽车215万辆
-
-
难道新车减配交付将成为缺芯形势下的新常态?
近日，特斯拉交付的部分Model 3和Model Y车型，只预留了安装孔位，但缺失USB端口，同时部分新车的无线充电功能也被减配。另据外媒报道，
-
上汽大众“失速” 10月销量暴降2成！缺芯+市场竞争力下滑
上汽大众“失速”10月销量暴降2成！缺芯+市场竞争力下滑
-
全新缺芯惹的祸！宝马部分车型屏幕取消触控
全新缺芯惹的祸！宝马部分车型屏幕取消触控
-
热销车型涨价、缺货成常态
每年9、10两月是汽车的传统销售旺季，被称为金九银十。然而，近日《中国汽车报》记者走访市场发现，受疫情导致的芯片短缺影响，今年汽车市
-
二手车业务成亮点，销量营收双飘红
近日，上市汽车经销商集团陆续公布了上半年成绩单，业绩表现整体飘红。综合上市汽车经销商集团半年报不难发现，各家普遍取得销量和营收的双
-
“缺芯”对汽车生产制造的影响仍在继续
缺芯对汽车生产制造的影响仍在继续，连车钥匙的产能都受到了影响。近日，网上曝光了奥迪给特许经销商的公告，受全球疫情影响，奥迪遥控钥匙
-
《2021年全球汽车市场展望》报告发布 缺芯问题持续影响汽车行业
自进入2021年以来，缺芯成了各行各业的主旋律。受此影响，不少车企甚至只能通过停产或减产进行现阶段过渡。6月17日，据媒体报道，咨询研究
-
全球“缺芯荒”愈演愈烈 正在从“买不到”，到“买不起”
据央视财经报道，全球缺芯荒始于2020年底，并有愈演愈烈之势，多位业内专家都表示，至少要到2022年全球芯片供应链才能恢复正常化。有企业甚
-
多因素交织导致“缺芯”，企业跨界“造芯”是件好事
互联网公司造芯片，需要有耐心和长期思维，这些企业需要在看不见利润的前提下，依然投入大量的资金研发，进行长时间的技术积累和人才积累，
-
英特尔CEO表示，全球缺芯或将持续两年 ：国产芯片厂集体宣布涨价
芯片短缺，加上需求不断增加，让国产芯片订单量迎来井喷，尤其是小家电芯片需求旺盛，部分深圳企业订单量暴增了10倍之多。据央视报道，目前
-
蔚来提车周期延长两周 汽车缺芯为什么越来越严重？
今天，是蔚来江淮工厂停产的第二天。因为一颗小小的芯片，蔚来被迫暂停生产。缺芯风暴席卷电子、游戏等行业之后，汽车也未能幸免，大众、福
-
摆脱“缺芯少屏”局面 彩电联控‘万物’将成为可能
中国电子视像行业协会执行秘书长彭健锋近日表示，我国彩电行业已基本摆脱缺芯少屏局面，迎来规模全球化、产品智慧化、场景互联化三大发展机