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比亚迪半导体MCU曝光：最高工作频率48MHz
今日，据比亚迪半导体公众号消息，继2020年8月推出国内首款集成触摸、RFID 智能锁主控MCU(BF5823AM48)后，比亚迪半导体于近期整合产品优势
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打造高端数字化 汽车级碳化硅模块智能产线
12月30日，基本半导体位于无锡市新吴区的汽车级碳化硅功率模块制造基地正式通线运行，首批碳化硅模块产品成功下线。这是目前国内第一条汽车
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比亚迪半导体孙允帅：IGBT 5.0技术已实现量产
比亚迪半导体孙允帅：IGBT5 0技术已实现量产
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长城汽车：正式进军第三代半导体核心产业
长城汽车：正式进军第三代半导体核心产业
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英特尔投资顺芯半导体 增幅为6.31%
12月27日，企查查APP显示，苏州顺芯半导体有限公司发生工商变更，新增股东英特尔亚太研发有限公司，同时公司注册资本由3168 25万元人民币增
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Omida发布2021年Q3季度全球被半导体市场报告，三星份额遥遥领先
DRAM内存是最重要的存储芯片之一，相比闪存市场还有6家原厂，内存市场基本上被三家公司垄断，其中三星独占43 9%的份额。市场调研公司Omida
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《年终总半导体设备预测报告》发布
国际半导体产业协会(SEMI)昨日公布了《年终总半导体设备预测报告》。报告指出，预计2021年原始设备制造商的半导体制造设备全球销售总额将达
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比亚迪半导体新款功率器件驱动芯片自主研发告成！12月实现批量供货
比亚迪半导体新款功率器件驱动芯片自主研发告成！12月实现批量供货
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意法半导体预计：2024年公司SiC营收将达到10亿美元
MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)是现代电子产品的基本元器件。意法半导体现已推出第三代 STPOWER 碳化硅 (SiC) MOSFET 晶体管，
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半导体预计今年全球半导体的销售额将达到5530亿美元
据国外媒体报道，半导体行业协会预计，今年全球半导体的销售额将达到5530亿美元，创下新高，同比增长25 6%。半导体行业协会是根据世界半导
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新思科技：数字时代，半导体行业更需要建立命运共同体
集微网消息:5G、人工智能、连网技术、新能源等底层技术的不断成熟驱动下游应用的电动化、智能化不断发展,从而持续推动全球半导体行业稳步增
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芯片种类或削减95%，7大半导体巨头缘何牵手通用？
和动力电池一样，主机厂与供应商深度绑定的一幕也正在半导体芯片领域上演。近日，通用汽车总裁马克•罗伊斯在一次投资者会议上透露，该
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通用计划在北美研发生产新半导体
据国外媒体报道，美国通用汽车公司总裁Mark Reuss周四表示，通用计划在北美研发生产新半导体，解决全球半导体短缺问题。Reuss在巴克莱汽车
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科技媒体SamMobile认为Galaxy S22不会在明年1月发布
GalaxyS22 系列何时发售呢?目前出现了两条矛盾的信息。其中一条信息称这款三星这款旗舰将于 2022 年 2 月第 2 周开放预购;而另一条
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半导体短缺持续 现代汽车9月份同比下滑22.3%
11月1日消息，据国外媒体报道，受半导体零部件短缺及疫情影响，现代汽车三季度的销量同比下滑近10%，三季度3个月在全球的销量都有不同程度
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芯片领域很热 做车规级芯片的企业较少
自2020年下半年以来，汽车行业缺芯问题日益严重。一方面，新能源汽车行业迅速发展，产业变革对芯片半导体从数量到质量都提出了更高要求;另
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OPPO投资芯德半导体，注册资本增加至7.77亿元人民币
企查查APP显示，江苏芯德半导体科技有限公司发生工商变更，新增OPPO关联公司巡星投资(重庆)有限公司为股东，同时公司注册资本由7亿元人民币
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“车芯第一股”就要来了，亚迪半导体至深交所创业板上市
车芯第一股就要来了。10月25日晚，比亚迪发布公告，香港联交所同意公司分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至深交所创业板上市，并同意
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比亚迪：港交所同意分拆子公司比亚迪半导体至深交所创业板上市
比亚迪：港交所同意分拆子公司比亚迪半导体至深交所创业板上市
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三星14种半导体产品获得碳信托基金的认证
三星电子今天宣布，其四款 System LSI 产品获得了碳信托基金的产品碳足迹标签认证。这也是三星的逻辑芯片首次获得此类认证。在 2019
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高通意欲“横刀夺爱”，半导体巨头并购背后的汽车“图谋”
借着智能化技术发展的东风，高通、英伟达、英特尔等半导体巨头纷纷将触角伸至汽车领域，并希望通过投资或并购等手段快速补齐自身短板，以期
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三星电子第二季度取代英特尔成为季度Top 1半导体供应商
根据IC Insights的数据显示，三星电子在2021年第二季度取代英特尔成为季度Top 1半导体供应商。IC Insights指出，受DRAM和闪存需求激增和
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半导体制造商开发出高输出功率半导体激光二极管“RLD90QZW3”
全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)开发出一款高输出功率半导体激光二极管RLD90QZW3，非常适用于搭载测距和空间识别用LiDAR*1的
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东风与中国中车战略合作第一个成果下线
日前，东风汽车宣布，华中地区首只量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂下线，这是东风自主掌控新能源汽车关键技术核心资源的
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主机厂不受芯片厂商待见？ 半导体厂商青睐长期订单
在福特将流水线生产方式引入到汽车车间后的一个多世纪，愈演愈烈的芯荒给汽车业上了一堂关于新世代汽车制造流程的新课。上世纪60年代，丰田
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日本将半导体产业提升到国家战略 加强产业韧性
目前全球范围内的芯片短缺问题引发了各国政府的重视与思考，前不久韩国公布了10年投资510万亿韩元扶持半导体产业的计划，近日日本政府也发
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日系车企一年研发投入近3万亿日元，丰田研发预算再创纪录
新冠肺炎疫情的持续肆虐，全球范围内的半导体芯片短缺，这些似乎并不能改变车企投资未来的决心。近日，日本各大车企陆续公布了2021财年(202
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520亿美元为芯片制造注入强心剂 全球汽车芯片军备赛如火如荼
从各个国家和地区制定的半导体新政来看，芯片产业逆全球化的趋势越来越明显。一方面，主要经济体都欲健全本地的半导体产业生态，纷纷向有芯
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三星电子和SK海力士领衔，韩国加入全球半导体争霸战
半导体行业的新时代正在来临，相互竞争的不再仅仅是企业，而是上升到了国家层面。继中国、欧盟、美国后，韩国也加入到了争夺全球半导体霸权
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三星签下Waymo大订单 为其下一代自动驾驶汽车供货
3月16日，有韩国媒体发布消息称，韩国半导体生产商三星电子透露，该企业已与谷歌达成合作协议，将作为其自动驾驶技术子公司Waymo的核心半导